21.00-33 E4            21.00-35 E4            35/65R33 L4

En tout premier lieu, nous aimerions remercier notre équipe pour toutes les nouvelles idées qui ont mené à ces nouvelles dimensions de rechapage. Nous avons toujours adoré trouver de nouvelles façons de faire et c’est un véritable vent de fraîcheur d’en revenir à nos racines d’innovation après ces 2 années de pandémie! Merci beaucoup et merci à vous de nous faire part de vos besoins nous vous apprécions grandement.

21.00R33 et 21.00R35

Vous saviez sûrement que nous rechapions déjà des 18.00R33 et des 24.00R35 avec notre semelle LDT.

Dans le cas du 18.00R33 en semelle LDT vous pouvez vous attendre à une performance égale aux produits de grandes marques comparables.

Dans le cas du 24.00R35 en semelle LDT vous pouvez vous attendre à une performance d’environ 90% par rapport aux produits de grandes marques comparables.

Pour les utilisateurs de ces pneus, comme le coût du rechapage ne représente généralement que 55 à 60% du coût d’un pneu de grande marque les économies sur le coût/heure d’utilisation est considérable.

Notre dilemme depuis quelques années était de voir comment rechaper les 21.00R33 et 21.00R35. En effet les volumes dans ce segment sont faibles et entraînerait une gestion très compliquée d’inventaire de semelle pour cette largeur spécifique.

Mais voilà, suite à l’essai de diverses idées à l’interne, nous en sommes arrivés à trouver le moyen d’utiliser notre semelle LDT destinée aux 24.00R35 et nous la râpons à la fin du processus!

Le tout donne une semelle de 83/32e pleine largeur, imaginez la durée de vie.

Code Produit Dimension Profondeur Prix de liste
OTR-LDT-210033 21.00-33 83/32e – E4 7 523$
OTR-LDT-210035 21.00-35 83/32e – E4 7 653$

 

35/65R33 L4

« Ah non » pas juste L4 » me direz-vous… Oui c’est une première étape car le L5 en semelle précuite représente un vrai défi technologique sur lequel nous tablons présentement.

Par contre, voyant la demande pour le 35/65R33 ces deux dernières années nous cherchions le moyen d’offrir au moins un produit L4. Rien dans le marché actuel n’offre des performances similaires aux pneus de grandes marques. Nous nous sommes donc tournés vers ce que nous avons déjà… la semelle LDT2 destinée au 18.00R33. Le défi était de couper une semelle aussi épaisse pour l’assembler par la suite… la modification à nos équipements a été faite et voilà!

Le tout donne un produit que vous n’avez pas l’habitude de voir dans le pneu neuf. Par contre, lorsque nous mesurons la surface au sol ce dessin inédit est beaucoup plus serré que le Michelin XLDD1 ou le Bridgestone VSNT pour ne nommer que ceux-là. Le tout nous fait dire que, malgré la profondeur de 68/32e vs celle de grandes marques à 76/32e, la performance sera au rendez-vous.

Ceci dit, nous savons maintenant que le rechapage n’est pas un problème, il ne reste qu’à obtenir les performances réelles.

Avis à ceux qui pourraient nous fournir des heures en comparaison de pneus neufs, nous serons heureux de vous faire des offres d’essais.

 

Code Produit Dimension Profondeur Prix de liste
OTR-LDT-356533 35/65R33 68/32e – L4 10 358$

 

PS : Pour ceux qui auraient peur du joint au centre, sachez que nous rechapons des pneus avec des semelles jointées depuis de nombreuses années dans tous les types de semelles et toutes les dimensions soyez rassurés!

 

Avis aux intéressés!

L’équipe LanOTR