{"id":3864,"date":"2022-08-02T15:49:17","date_gmt":"2022-08-02T19:49:17","guid":{"rendered":"http:\/\/lanotr.com\/?p=3864"},"modified":"2022-08-02T16:13:37","modified_gmt":"2022-08-02T20:13:37","slug":"trois-nouvelles-dimensions-de-rechapage-chez-lanotr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lanotr.com\/fr\/trois-nouvelles-dimensions-de-rechapage-chez-lanotr\/","title":{"rendered":"Trois nouvelles dimensions de rechapage chez LanOTR"},"content":{"rendered":"

21.00-33 E4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21.00-35 E4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35\/65R33 L4<\/strong><\/p>\n

En tout premier lieu, nous aimerions remercier notre \u00e9quipe pour toutes les nouvelles id\u00e9es qui ont men\u00e9 \u00e0 ces nouvelles dimensions de rechapage. Nous avons toujours ador\u00e9 trouver de nouvelles fa\u00e7ons de faire et c\u2019est un v\u00e9ritable vent de fra\u00eecheur d\u2019en revenir \u00e0 nos racines d\u2019innovation apr\u00e8s ces 2 ann\u00e9es de pand\u00e9mie! Merci beaucoup et merci \u00e0 vous de nous faire part de vos besoins nous vous appr\u00e9cions grandement.<\/em><\/p>\n

21.00R33 et 21.00R35<\/strong><\/p>\n

Vous saviez s\u00fbrement que nous rechapions d\u00e9j\u00e0 des 18.00R33 et des 24.00R35 avec notre semelle LDT.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dans le cas du 18.00R33 en semelle LDT vous pouvez vous attendre \u00e0 une performance \u00e9gale aux produits de grandes marques comparables.<\/p>\n

Dans le cas du 24.00R35 en semelle LDT vous pouvez vous attendre \u00e0 une performance d\u2019environ 90% par rapport aux produits de grandes marques comparables.<\/p>\n

Pour les utilisateurs de ces pneus, comme le co\u00fbt du rechapage ne repr\u00e9sente\u00a0g\u00e9n\u00e9ralement que 55 \u00e0 60% du co\u00fbt d\u2019un pneu de grande marque les \u00e9conomies sur le co\u00fbt\/heure d\u2019utilisation est consid\u00e9rable.<\/p>\n

Notre dilemme depuis quelques ann\u00e9es \u00e9tait de voir comment rechaper les 21.00R33 et 21.00R35. En effet les volumes dans ce segment sont faibles et entra\u00eenerait une gestion tr\u00e8s compliqu\u00e9e d\u2019inventaire de semelle pour cette largeur sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Mais voil\u00e0, suite \u00e0 l\u2019essai de diverses id\u00e9es \u00e0 l\u2019interne, nous en sommes arriv\u00e9s \u00e0 trouver le moyen d\u2019utiliser notre semelle LDT destin\u00e9e aux 24.00R35 et nous la r\u00e2pons \u00e0 la fin du processus!<\/p>\n

Le tout donne une semelle de 83\/32e<\/sup> pleine largeur, imaginez la dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Code Produit<\/td>\nDimension<\/strong><\/td>\nProfondeur<\/strong><\/td>\nPrix de liste<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
OTR-LDT-210033<\/td>\n21.00-33<\/td>\n83\/32e<\/sup> \u2013 E4<\/td>\n7 523$<\/td>\n<\/tr>\n
OTR-LDT-210035<\/td>\n21.00-35<\/td>\n83\/32e<\/sup> \u2013 E4<\/td>\n7 653$<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

35\/65R33 L4<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Ah non\u00a0\u00bb pas juste L4\u00a0\u00bb me direz-vous\u2026 Oui c\u2019est une premi\u00e8re \u00e9tape car le L5 en semelle pr\u00e9cuite repr\u00e9sente un vrai d\u00e9fi technologique sur lequel nous tablons pr\u00e9sentement.<\/p>\n

\"\"<\/a>Par contre, voyant la demande pour le 35\/65R33 ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es nous cherchions le moyen d\u2019offrir au moins un produit L4. Rien dans le march\u00e9 actuel n\u2019offre des performances similaires aux pneus de grandes marques. Nous nous sommes donc tourn\u00e9s vers ce que nous avons d\u00e9j\u00e0\u2026 la semelle LDT2 destin\u00e9e au 18.00R33. Le d\u00e9fi \u00e9tait de couper une semelle aussi \u00e9paisse pour l\u2019assembler par la suite\u2026 la modification \u00e0 nos \u00e9quipements a \u00e9t\u00e9 faite et voil\u00e0!<\/p>\n

Le tout donne un produit que vous n\u2019avez pas l\u2019habitude de voir dans le pneu neuf. Par contre, lorsque nous mesurons la surface au sol ce dessin in\u00e9dit est beaucoup plus serr\u00e9 que le Michelin XLDD1 ou le Bridgestone VSNT pour ne nommer que ceux-l\u00e0. Le tout nous fait dire que, malgr\u00e9 la profondeur de 68\/32e<\/sup> vs celle de grandes marques \u00e0 76\/32e<\/sup>, la performance sera au rendez-vous.<\/p>\n

Ceci dit, nous savons maintenant que le rechapage n\u2019est pas un probl\u00e8me, il ne reste qu\u2019\u00e0 obtenir les performances r\u00e9elles.<\/p>\n

Avis \u00e0 ceux qui pourraient nous fournir des heures en comparaison de pneus neufs, nous serons heureux de vous faire des offres d\u2019essais.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n
Code Produit<\/td>\nDimension<\/strong><\/td>\nProfondeur<\/strong><\/td>\nPrix de liste<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
OTR-LDT-356533<\/td>\n35\/65R33<\/td>\n68\/32e<\/sup> \u2013 L4<\/td>\n10\u00a0358$<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

PS\u00a0: Pour ceux qui auraient peur du joint au centre, sachez que nous rechapons des pneus avec des semelles joint\u00e9es depuis de nombreuses ann\u00e9es dans tous les types de semelles et toutes les dimensions soyez rassur\u00e9s!<\/p>\n

 <\/p>\n

Avis aux int\u00e9ress\u00e9s!<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe LanOTR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

21.00-33 E4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21.00-35 E4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35\/65R33 L4 En tout premier lieu, nous aimerions remercier notre \u00e9quipe pour toutes les nouvelles id\u00e9es qui ont men\u00e9 \u00e0 ces nouvelles dimensions de rechapage. 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