{"id":3592,"date":"2021-08-24T13:41:58","date_gmt":"2021-08-24T17:41:58","guid":{"rendered":"http:\/\/lanotr.com\/?p=3592"},"modified":"2021-08-24T13:41:58","modified_gmt":"2021-08-24T17:41:58","slug":"depuis-quelques-annees-il-y-a-de-plus-en-plus-de-pneus-genie-civil-low-profile-quels-sont-les-plus-et-les-moins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lanotr.com\/fr\/depuis-quelques-annees-il-y-a-de-plus-en-plus-de-pneus-genie-civil-low-profile-quels-sont-les-plus-et-les-moins\/","title":{"rendered":"Depuis quelques ann\u00e9es il y a de plus en plus de pneus G\u00e9nie Civil \u00ab low-profile \u00bb\u2026 quels sont les plus et les moins?"},"content":{"rendered":"<p>On voit depuis quelques ann\u00e9es les manufacturiers d\u2019\u00e9quipements, chargeuses, camions articul\u00e9s, niveleuses, etc. offrir des \u00e9quipements avec des pneus \u00ab\u00a0low-profile\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><u>Dans un premier temps qu\u2019est-ce que \u00e7a veut dire\u00a0:<\/u><\/p>\n<p>Les pneus g\u00e9nie civils sont typiquement de la s\u00e9rie 80. Donc par exemple un 23.5R25 a une largeur de 23.5\u2019\u2019 et le flanc est de 80% de sa largeur soit 19\u2019\u2019. Les \u00ab\u00a0low profiles\u00a0\u00bb en g\u00e9nie civil sont g\u00e9n\u00e9ralement de la s\u00e9rie 65, donc le flanc mesure 65% de la largeur. Le tout veut donc dire que pour un pneu de diam\u00e8tre similaire sa largeur sera plus grande.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/lanotr.com\/fr\/depuis-quelques-annees-il-y-a-de-plus-en-plus-de-pneus-genie-civil-low-profile-quels-sont-les-plus-et-les-moins\/aout-2021\/\" rel=\"attachment wp-att-3593\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3593 aligncenter\" src=\"http:\/\/lanotr.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/aout-2021.png\" alt=\"\" width=\"328\" height=\"312\" srcset=\"https:\/\/lanotr.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/aout-2021.png 328w, https:\/\/lanotr.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/aout-2021-300x285.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 328px) 100vw, 328px\" \/><\/a><\/p>\n<p><u>Les avantages\u00a0:<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Augmentation de la flottaison\u00a0: Les pneus \u00ab\u00a0low profiles\u00a0\u00bb sont plus larges et donc pour supporter la m\u00eame charge le pneu portera sur une plus grande surface et donc s\u2019enlisera moins.<\/li>\n<li>Confort\u00a0: La pression pour supporter la m\u00eame charge peut \u00eatre moindre. En effet, les chambres \u00e0 air \u00e9tant plus grandes, la pression peut \u00eatre moins \u00e9lev\u00e9e pour la m\u00eame quantit\u00e9 d\u2019air. Le r\u00e9sultat est un meilleur confort pour l\u2019op\u00e9rateur.<\/li>\n<li>Augmentation de la traction\u00a0: Un autre avantage d\u00e9coule d\u2019une plus grande surface au sol et d\u2019une pression d\u2019air moindre, c\u2019est l\u2019augmentation de la traction.<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>Ceci \u00e9tant dit voici certaines autres consid\u00e9rations\u00a0:<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Comme les pneus \u00ab\u00a0low profiles\u00a0\u00bb sont plus larges, il vous sera impossible de les remplacer par un pneu de m\u00eame diam\u00e8tre de la s\u00e9rie 80 puisque les roues sont aussi trop larges. C\u2019est donc une d\u00e9cision \u00e0 long terme.<\/li>\n<li>Les choix de semelles et mod\u00e8les sont r\u00e9duits pour les pneus \u00ab\u00a0low profile\u00a0\u00bb. En effet, les manufacturiers n\u2019offrent qu\u2019un nombre limit\u00e9 de designs de semelle. Donc si vous pr\u00e9voyez changer d\u2019application pour votre \u00e9quipement il se pourrait que le pneu dont vous avez besoin n\u2019existe pas. Si tel est votre cas heureusement le rechapage vous permettra de changer de type d\u2019application.<\/li>\n<li>Finalement comme le choix des semelles est limit\u00e9 il en va aussi parfois de l\u2019offre en cas de p\u00e9nurie de pneus\u2026 en effet, lorsque les inventaires de pneus viennent \u00e0 baisser, vos options viendront \u00e0 manquer. Nous serons l\u00e0 le cas \u00e9ch\u00e9ant pour rechaper ou r\u00e9parer vos pneus, mais c\u2019est un point important \u00e0 consid\u00e9rer de votre part lors de l\u2019achat de vos \u00e9quipements.<\/li>\n<\/ul>\n<p>R\u00e9f\u00e9rences\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"https:\/\/www.equipmentworld.com\/conexpo-conagg\/article\/14954702\/titan-adds-7-low-sidewall-designs-to-otr-line\">Titan adds 7 Low Sidewall designs to OTR line | Equipment World<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/commercial.fountaintire.com\/images\/Resources-OTR-65-series-FT.pdf\">Resources-OTR-65-series-FT.pdf (fountaintire.com)<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bon \u00e9t\u00e9 chers amis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9quipe LanOTR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>On voit depuis quelques ann\u00e9es les manufacturiers d\u2019\u00e9quipements, chargeuses, camions articul\u00e9s, niveleuses, etc. offrir des \u00e9quipements avec des pneus \u00ab\u00a0low-profile\u00a0\u00bb. 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