{"id":4336,"date":"2024-02-20T08:55:53","date_gmt":"2024-02-20T13:55:53","guid":{"rendered":"https:\/\/lanotr.com\/?page_id=4336"},"modified":"2026-01-27T15:07:10","modified_gmt":"2026-01-27T20:07:10","slug":"analyse-du-cycle-de-vie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lanotr.com\/fr\/analyse-du-cycle-de-vie\/","title":{"rendered":"Analyse du cycle de vie"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Chaque pneu g\u00e9nie civil rechap\u00e9, sauve en moyenne l\u2019\u00e9quivalent d\u2019une automobile sur la route pendant une ann\u00e9e.<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4373″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb style=\u00a0\u00bbvc_box_shadow_border\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb img_link_target=\u00a0\u00bb_blank\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb64px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

Chaque pneu rechap\u00e9 sauve 80% des Gaz \u00e0 effet de serre produit par la production d’un pneu neuf<\/h5>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space]

Qu’est qu’une Analyse de cycle de vie?<\/span><\/h1>[vc_column_text]Les quatre phases d\u2019une Analyse de cycle de vie sont :<\/p>\n

 <\/p>\n

\u2022 D\u00e9finition des objectifs et du champ d\u2019\u00e9tude<\/strong> : Cette phase permet de d\u00e9finir les objectifs et le champ d’\u00e9tude afin d\u2019exposer clairement les motivations pour r\u00e9aliser cette ACV et le public vis\u00e9, ainsi que le produit \u00e9tudi\u00e9, l\u2019unit\u00e9 fonctionnelle (unit\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e dans la pr\u00e9sente ACV), les fronti\u00e8res du syst\u00e8me et les autres choix m\u00e9thodologiques.
\n\u2022 Analyse de l’inventaire<\/strong> : Un inventaire des flux entrants et sortants du syst\u00e8me est r\u00e9alis\u00e9 en utilisant une combinaison de donn\u00e9es primaires et secondaires collect\u00e9es pour chaque processus du syst\u00e8me.
\n\u2022 \u00c9valuation des impacts<\/strong> : Cette phase vise \u00e0 convertir les donn\u00e9es d’inventaire en impacts environnementaux en utilisant des facteurs de caract\u00e9risation provenant d’une m\u00e9thode d’\u00e9valuation des impacts.
\n\u2022 Interpr\u00e9tation<\/strong> : Cette phase comprend une \u00e9valuation de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es, une analyse de contribution, une analyse de sensibilit\u00e9, une discussion sur les limites, ainsi que des pistes d\u2019am\u00e9lioration pour une \u00e9ventuelle mise \u00e0 jour de l\u2019ACV.[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]

Pourquoi faire une Analyse du cycle de vie?<\/span><\/h1>[vc_column_text]Dans l\u2019objectif d\u2019\u00e9valuer les potentiels b\u00e9n\u00e9fices sur l\u2019environnement li\u00e9s \u00e0 son service de rechapage de pneus, LanOTR souhaite quantifier les impacts environnementaux de ses pneus g\u00e9nie civil rechap\u00e9s au moyen d\u2019une analyse du cycle de vie (ACV) et les comparer \u00e0 ceux li\u00e9s \u00e0 la production de pneus neufs.<\/p>\n

 <\/p>\n

L’objectif principal de cette Analyse de cycle de vie est de quantifier les impacts environnementaux du cycle de vie du rechapage de pneu g\u00e9nie civil effectu\u00e9 par LanOTR. L’analyse a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e par CT consultant, firme accr\u00e9dit\u00e9e par les normes ISO 14040:2006 [1] et ISO 14044:2006.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

Rechaper<\/strong> un pneu chez LanOTR, \u00e9quivaut \u00e0 une \u00e9conomie de 3.11 fois le poids du pneu en Gaz \u00e0 effet de serre<\/h5>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

R\u00e9parer<\/strong> un pneu chez LanOTR, \u00e9quivaut \u00e0 une \u00e9conomie de 3.71 fois le poids du pneu en Gaz \u00e0 effet de serre<\/h5>\n

[\/vc_column_text][vc_separator][vc_empty_space]

R\u00e9sultats de l’Analyse du cycle de vie du Rechapage LanOTR<\/span><\/h1>[vc_column_text]Suite \u00e0 l’analyse du tableau, on peut voir que:<\/p>\n

 <\/p>\n

    \n
  • La fabrication d’un pneu produit en moyenne 3.91 fois son poids en Gaz \u00e0 effet de serre. Par exemple, la production d’un pneu 20.5R25 pesant 550 lbs, produit 2 150 lbs de Gaz \u00e0 effet de serre.*<\/li>\n
  • Le rechapage d’un pneu chez LanOTR produit 0.8 fois son poids en Gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0 Par exemple, le rechapage d’un pneu 20.5R25 pesant 550 lbs, produit 440 lbs de Gaz \u00e0 effet de serre.<\/li>\n
  • La r\u00e9paration d’un pneu chez LanOTR produit 0.26 fois son poids en Gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0 Par exemple, la r\u00e9paration d’un pneu 20.5R25 pesant 550 lbs, produit 110 lbs de Gaz \u00e0 effet de serre.**<\/li>\n<\/ul>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_btn title=\u00a0\u00bbRapport de l’Analyse du cycle de vie\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbprimary\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bburl:https%3A%2F%2Flanotr.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F01%2FRapport_ACV_LanOTR_par_CT_Consultant_v3.pdf\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

    * Ces donn\u00e9es sont conformes sous r\u00e9serve de toutes nouvelles \u00e9tudes effectu\u00e9es suite \u00e0 notre analyse.<\/h6>\n
    ** Les donn\u00e9es pour la r\u00e9paration sont notre extrapolation des donn\u00e9es recueillies pour le rechapage.<\/h6>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    [vc_row][vc_column][vc_column_text] Chaque pneu g\u00e9nie civil rechap\u00e9, sauve en moyenne l\u2019\u00e9quivalent d\u2019une automobile sur la route pendant une ann\u00e9e. 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