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Bulletin Mensuel: Novembre 2015

 

 

 

Comment osons-nous prétendre battre nos compétiteurs!

 Depuis le lancement de notre nouvelle politique de qualité c’est une question que je me fais poser à l’occasion. En anglais je me suis même fait dire que c’était un « bold statement ». En fait cette politique de garantie est le fruit de plus de 6 ans d’effort et présente aussi un engagement clair auprès de nos employés… si nous ne battons pas la compétition sur le coût à l’heure nous paierons la différence ! C’est notre moteur, notre volonté de faire mieux et voici comment on s’y prend :

  • Un râpage qui respect la forme originale du pneu. Nos concurrents râpent les pneus en enlevant les épaules :
    • Ce faisant ils changent la mécanique du pneu… le point de flexion prévu par les manufacturiers en un endroit précis du flanc monte alors vers la semelle ce qui a tendance à amener des fissures au flanc et aux épaules.
    • Le pneu n’ayant plus la forme originale a tendance à devenir plus rond et donc la surface au sol en est diminuée. C’est pourquoi même pour une semelle identique nos pneus dureront plus longtemps.
    • Durant le processus de râpage nous faisons tout pour garder les flancs originaux des pneus incluant la bande de protection ce qui augmente la protection des flancs.
  • Le composé utilisé pour la semelle en est un pour la semelle… nos concurrents ayant enlevés les épaules et/ou voulant faire un moulage complet, ils utilisent des composés que j’appelle « entre-deux ». Une capacité de flexion différente de l’originale pour les flancs et une résistance à l’abrasion bien différente de l’originale aussi.

Au fond notre recette est simple, mais efficace! La question qui nous hante est toujours la même… comment libérer le plein potentiel des pneus que vous utilisez?

 

 L’équipe LanOTR